Niedobór samochodów dostawczych wpłynie na rozwój branży kurierskiej

Branża kurierska w Wielkiej Brytanii stoi przed poważnym wyzwaniem związanym z ciągłym niedoborem samochodów dostawczych, co przypomina próbę nawigowania statkiem podczas sztormu bez kompasu. Ponieważ koszty wynajmu pojazdów wciąż rosną, wiele firm ma coraz większe trudności z rozwojem i spełnianiem wymagań klientów.

Eksperci wyrażają ostrożny optymizm, sugerując, że niedobór samochodów dostawczych może wkrótce ustąpić. Rzeczywistość pozostaje jednak surowa: tylko w ciągu ostatniego roku umowy najmu komercyjnego wzrosły o 30% do 40%. Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), w Wielkiej Brytanii odnotowano spadek rejestracji nowych lekkich samochodów dostawczych o 20,6% do końca ubiegłego roku, co oznacza najniższy poziom od 2013 roku. Spadek ten wynika przede wszystkim z globalnego niedoboru półprzewodników, spotęgowanego napięciami geopolitycznymi, zmianami modeli i zmianami strukturalnymi w branży.

SMMT’s chief executive, Mike Hawes, emphasized that the decrease in van production stems from persistent supply chain disruptions and broader economic challenges. He stated that if the courier sector delivers effectively for the economy, society, and the environment, collective action is essential, particularly concerning charging infrastructure and fiscal frameworks to encourage more van purchases.

Przewiduje się, że w 2023 r. rynek LCV wniesie do brytyjskiej gospodarki dodatkowe 1,6 mld funtów, a w 2024 r. kolejne 2,4 mld funtów, przy założeniu około 330 000 rejestracji nowych vanów. 

Jednak Martin Smith, dyrektor zarządzający Pegasus Couriers, zauważył, że podczas gdy aktualności Wzrost produkcji jest zachęcający, ale rosnące koszty wynajmu hamują wzrost. Pegasus Kurierzy działają Firma posiada około 600 samochodów dostawczych i obsługuje klientów takich jak UPS i Yodel w Szkocji, Irlandii i północnej Anglii. Smith wspomniał, że zeszłoroczny wzrost popytu i kosztów zmusił wiele firm, w tym jego własną, do zmiany planów operacyjnych i ekspansji.

Phil West, dyrektor w Pegasus Couriers, powtórzył te opinie, podkreślając, że trwające podwyżki cen wynajmu mogą poważnie wpłynąć na jakość usług kurierskich. wpływ na branżę. Sektor kurierski odgrywa istotną rolę w pobudzaniu gospodarki, a zeszłoroczne podwyżki cen wynajmu skłoniły wiele firm do dostosowania swoich strategii rozwoju. Aby walczyć z rosnącymi kosztami, Pegasus Couriers proaktywnie wynegocjował lepsze stawki z dostawcami, w tym z dostawcami paliwa i usług transportowych. ubezpieczenie firmy.

The British Vehicle Leasing and Rental Association (BVRLA) has also voiced concerns over the impact of limited production on business growth. Chief Executive Gerry Keaney indicated that many members are now realigning their goals to adapt to the new market realities while focusing on compliance and technologiczny advancements.

Jako branża kurierska W obliczu tych wyzwań pozostaje nadzieja, że pojawią się rozwiązania, które pomogą przejść przez ten burzliwy okres. Przyszła podróż wymaga odporności, współpracy i innowacyjnych strategii, aby zapewnić rozwój branży pomimo obecnych przeszkód.