Niedobór samochodów dostawczych wpłynie na rozwój branży kurierskiej

Branża kurierska w Wielkiej Brytanii stoi przed poważnym wyzwaniem związanym z ciągłym niedoborem samochodów dostawczych, co przypomina próbę nawigowania statkiem podczas sztormu bez kompasu. Ponieważ koszty wynajmu pojazdów wciąż rosną, wiele firm ma coraz większe trudności z rozwojem i spełnianiem wymagań klientów.

Eksperci wyrażają ostrożny optymizm, sugerując, że niedobór samochodów dostawczych może wkrótce ustąpić. Rzeczywistość pozostaje jednak surowa: tylko w ciągu ostatniego roku umowy najmu komercyjnego wzrosły o 30% do 40%. Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), w Wielkiej Brytanii odnotowano spadek rejestracji nowych lekkich samochodów dostawczych o 20,6% do końca ubiegłego roku, co oznacza najniższy poziom od 2013 roku. Spadek ten wynika przede wszystkim z globalnego niedoboru półprzewodników, spotęgowanego napięciami geopolitycznymi, zmianami modeli i zmianami strukturalnymi w branży.

Dyrektor generalny SMMT, Mike Hawes, podkreślił, że spadek produkcji samochodów dostawczych wynika z utrzymujących się zakłóceń w łańcuchu dostaw i szerszych wyzwań gospodarczych. Stwierdził on, że jeśli sektor kurierski ma skutecznie przyczyniać się do rozwoju gospodarki, społeczeństwa i środowiska, niezbędne jest podjęcie wspólnych działań, w szczególności w zakresie infrastruktury pobierania opłat i ram fiskalnych, aby zachęcić do zakupu większej liczby samochodów dostawczych.

Przewiduje się, że w 2023 r. rynek LCV wniesie do brytyjskiej gospodarki dodatkowe 1,6 mld funtów, a w 2024 r. kolejne 2,4 mld funtów, przy założeniu około 330 000 rejestracji nowych vanów. 

Jednak Martin Smith, dyrektor zarządzający Pegasus Couriers, zauważył, że podczas gdy aktualności Wzrost produkcji jest zachęcający, ale rosnące koszty wynajmu utrudniają wzrost. Pegasus Couriers posiada około 600 samochodów dostawczych i obsługuje klientów takich jak UPS i Yodel w Szkocji, Irlandii i północnej Anglii. Smith wspomniał, że zeszłoroczny wzrost popytu i kosztów zmusił wiele firm, w tym jego własną, do zmiany planów operacyjnych i ekspansji.

Phil West, dyrektor Pegasus Couriers, powtórzył te opinie, podkreślając, że trwające podwyżki cen wynajmu mogą poważnie wpłynąć na branżę. Sektor kurierski odgrywa istotną rolę w pobudzaniu gospodarki, a zeszłoroczne podwyżki cen wynajmu skłoniły wiele firm do dostosowania swoich strategii rozwoju. Aby walczyć z rosnącymi kosztami, Pegasus Couriers aktywnie negocjuje lepsze stawki z dostawcami, w tym z dostawcami paliwa i firmami ubezpieczeniowymi.

Brytyjskie Stowarzyszenie Leasingu i Wynajmu Pojazdów (BVRLA) również wyraziło obawy dotyczące wpływu ograniczonej produkcji na rozwój biznesu. Dyrektor generalny Gerry Keaney wskazał, że wielu członków zmienia obecnie swoje cele, aby dostosować się do nowych realiów rynkowych, koncentrując się jednocześnie na zgodności z przepisami i postępie technologicznym.

Jako branża kurierska W obliczu tych wyzwań pozostaje nadzieja, że pojawią się rozwiązania, które pomogą przejść przez ten burzliwy okres. Przyszła podróż wymaga odporności, współpracy i innowacyjnych strategii, aby zapewnić rozwój branży pomimo obecnych przeszkód.