Posibile modificări ale regulamentului MOT - rele sau bune?
Martin Smith
Pegasus Couriers
Păstrarea autovehiculului dumneavoastră în condiții optime este esențială pentru a vă asigura că acesta poate fi condus în siguranță pe șosele.
Recent, guvernul a propus modificări ale reglementărilor privind MOT - provocând valuri în industria flotelor și a logisticii. În acest articol, voi discuta despre modificările propuse și ce înseamnă acestea pentru automobiliști.
Vehicule în stare de funcționare și modificări potențiale
Modificările propuse recent la Legislația MOT au stârnit numeroase dezbateri în cadrul industriei, mai multe întreprinderi și asociații punând la îndoială legile propuse.
Un test MOT este un test obligatoriu al vehiculului efectuat de guvernul britanic pentru a determina dacă vehiculul îndeplinește cerințele de inspecție tehnică.
Printre modificările controversate propuse se numără vehiculele trei sau mai mult să își reînnoiască certificatul MOT la fiecare doi ani, în timp ce vehicule noi MOT va trece de la trei la patru ani.
Unii oficiali guvernamentali susțin că modificările sunt necesare deoarece vehiculele de astăzi sunt construite mai bine și sunt mai rezistente la uzură, în special vehiculele electrice având mai puține piese în mișcare.
Domeniul de aplicare al MOT s-a extins de-a lungul anilor pentru a include verificări suplimentare. În mai 2018, a fost introdus noul sistem MOT, care a trecut de la un sistem simplu de aprobare sau respingere cu recomandări la un nou sistem de cinci categorii.
Eșecurile au fost împărțite în două clase: majore și periculoase, în timp ce au fost introduse trei categorii de aprobare: aprobare, aprobare cu defecte minore și aprobare cu recomandări.
Ce spun datele?
Datele recente ale Agenției pentru standarde pentru șoferi și vehicule (DVSA) afirmă că farurile, indicatoarele și reflectoarele care nu funcționează au reprezentat peste 25,5% din toate eșecurile MOT din martie 2021 până în 2022.
Potrivit RAC, aceleași cifre arată că 7,3 milioane de vehicule mici de pasageri nu au trecut inițial inspecția tehnică, în timp ce 2,4 milioane de vehicule nu au fost verificate din cauza a cel puțin un defect periculos. Dintre aceste defecte grave, frânele și anvelopele reprezintă 88%.
Întrebarea principală este dacă aceste vehicule cu defecte grave ar mai fi în continuare pe drum dacă nu au fost testate anual?
Reacția adversă
Acest lucru ar însemna, de fapt, mai multe vehicule necorespunzătoare circulației rutiere pe șosele, ceea ce ar putea provoca mai multe accidente - un avertisment preluat de diverse organisme din domeniul automobilelor.
Propunerile au dus la reacții de respingere din partea mai multor Organismele comerciale din domeniul automobilelor care au lansat petiții online pentru a opri aceste schimbări.
În petiție se afirmă că orice reducere a frecvenței MOT ar duce la creșterea numărului de decese cauzate de defectele vehiculelor.
Rutină service-ul reduce, de asemenea, costurile potențiale pe termen lung, deoarece evaluarea include, de obicei, verificări de întreținere.
Potrivit unui sondaj realizat de Fleet Știri, mai mult de jumătate (55%) dintre cei 1.435 de șoferi au spus că schimbarea MOT la fiecare doi ani este o idee proastă. Puțin peste o cincime (22%) au crezut că este o idee bună, în timp ce o proporție similară (23%) nu erau siguri.
Într-un alt sondaj, aproape două treimi din întreprinderile din flotă nu ar fi de acord cu prelungirea primei ITM. Flotele se tem că schimbarea regimului actual de testare ar fi în detrimentul drumurilor siguranță.
MOT și siguranța rutieră
În timp ce criza costului vieții este reală, ne putem permite să reducem siguranța rutieră pentru a diminua presiunea asupra banilor? Fiecare are propria opinie și propriile puncte de vedere în această privință. În calitate de întreprindere de logistică, susținem orice inițiativă care promovează siguranța șoferilor și a siguranța rutieră. Siguranța rutieră anuală controalele sunt primordiale pentru șoferii noștri' și a altor utilizatori ai drumurilor. Deși revizuirea procedurilor pe măsură ce vremurile se schimbă are sens, poate că ar putea fi făcută o înțelegere; în cele din urmă, timpul va spune.
Sancțiunea
Șoferii din Marea Britanie pot fi amendați cu până la 1.000 de lire sterline pentru utilizarea unui vehicul fără un certificat MOT valabil. Cu toate acestea, dacă se constată că un vehicul este "periculos" și șoferul ignoră problemele, acesta poate primi o amendă de până la 2 500 de lire sterline, o interdicție de a conduce și trei puncte de penalizare.
